Aménagement de Bouregreg - Les chantiers s'achèveront à l'horizon 2010

Les grands chantiers relatifs au projet d'aménagement de la vallée de Bouregreg qui se poursuivent en respect de l'agenda préétabli, s'achèveront à l'horizon 2010, selon l'Agence d'aménagement de la vallée de Bouregreg (AAVB).

Ainsi le projet de Bab Al Bahr, livrable à l'horizon 2011, porte sur un montant d'investissement de 4,9 milliards de dirhams. Il est le fruit d'une joint-venture entre l'AAVB et Al Maâbar international investments d'Abu Dhabi.

Selon un document distribué aux journalistes à l'occasion d'une visite aux chantiers, organisée récemment, le projet de Bab al Bahr, qui s'étend sur une superficie de 30 hectares, est destiné à devenir un des centres d'animation et de loisirs les plus attractifs pour la population de Rabat-Salé.

Pour ce qui est du projet de Tramway qui s'inscrit dans une stratégie globale de restructuration des transports publics urbains de Rabat et Salé, plusieurs fronts sont engagés dans les deux villes pour la réalisation des travaux d'infrastructures sur un linéaire de 17 km.

Deux lignes de tramway seront mises en service progressive à fin 2010, avec des rames d'une capacité de 580 voyageurs chacune, équivalente à la capacité de 10 à 20 bus.

L'autre composante du projet d'aménagement du Bouregreg est le nouveau pont Moulay El Hassan dont l'achèvement des travaux est prévu pour le deuxième semestre 2010.

Le chantier qui a amorcé depuis juin 2009 une nouvelle phase, dernière ligne droite qui le mènera à terme, est composé de trois tabliers distincts d'une largeur de 46 m.

Le pont qui nécessite un investissement de 1,2 milliard de dirhams permettra ainsi la circulation du tramway dans les deux sens (tablier aval), celle des véhicules en deux fois trois voies (tablier central et amont) ainsi que le passage des deux roues et des piétons en balcon.

Concernant le tunnel des Oudayas, d'une longueur de 1022 m, il a nécessité un investissement de 491 millions de dirhams.

Ce projet structurant, qui s'achèvera en septembre 2010, a pour objectif de fluidifier la circulation et canaliser le trafic transitaire vers la route côtière sans passer par la zone des Oudayas.

S'exprimant lors d'un point de presse à l'issue de la visite des journalistes, le directeur de l'AAVB, Lamghari Essakl a rappelé les grandes étapes franchies dans la réalisation des infrastructures de base pour offrir plus de commodités à la population. Il a souligné l'importance de la publication du plan d'aménagement spécial ainsi que son impact juridique, économique et social, sur l'agglomération de la capitale.

Concernant la cité Bab Al Bahr, il a souligné en particulier la qualité de ce site qui se trouve au milieu de monuments historiques prestigieux comme les Oudayas, la Tour Hassan et les médinas de Rabat et de Salé.

Il a aussi loué l'excellence des relations de partenariat liant l'Agence à la compagnie Al Maabar d'Abou Dhabi, et promis la reprise prochaine des travaux de la deuxième séquence sur le site d'Amwaj, et ce au terme d'un processus de restructuration de Sama Dubai, consécutive à la crise financière internationale.

Par MAP