Bouregreg: l’Agence dévoile son plan

· Pour rassurer les propriétaires et les élus

· L’urbanisation limitée à 20% du site

· L’implication des gros propriétaires n’est pas écartée

Le plan d’aménagement de la vallée du Bouregreg continue de susciter le mécontentement d’une partie des propriétaires et certains élus qui contestent l’opération d’expropriation des terrains pour utilité publique. La tenue d’un deuxième sit-in des propriétaires était prévue vendredi après-midi à Salé. Cette situation est due, fort probablement, à un manque d’informations sur le contenu du plan d’aménagement. Pour cela, la direction de l’Agence pour l’aménagement de la vallée du Bouregreg (AAVB) a décidé de descendre au terrain pour rappeler la philosophie du projet et mettre en valeur ses avantages pour le développement de la région. Ainsi, une rencontre a eu lieu avec les élus le 24 septembre dernier, jour du début de l’opération de l’enquête publique qui durera un mois. «La réalisation du projet du Bouregreg ne se fera pas au détriment des habitants de la zone». Tel est le message clé que voudrait passer Lemghari Essakl, directeur de l’agence. Selon ce dernier, 20% du site, dont la superficie est de 6.000 ha, sera consacré à l’urbanisation. «La grande partie des terres présentant un risque d’inondation, elle sera réservée aux espaces verts et à des terrains de golf». Par contre, est-il indiqué, le plan d’aménagement «prévoit la construction de plusieurs équipements publics».


Pour la première et la troisième séquences il est programmé la construction de 20 administrations publiques, 25 établissements scolaires, 11 centres de santé et hôpitaux de grande envergure avec des équipements modernes. Sans oublier une rocade qui va relier l’hôtel Hilton à l’aéroport de Rabat-Salé avec un coût dépassant les 400 millions de DH. Cela s’ajoute aux autres chantiers en cours de réalisation comme le tramway, le nouveau pont Moulay El Hassan et le tunnel sous l’Oudaya. «Mais avec quoi on va financer tous ces projets colossaux alors que les moyens de l’Etat et des communes sont limités?», s’interroge le directeur de l’agence. «Les ressources de l’agence avoisinent les 3,2 milliards de DH, alors qu’il faut près de 4 milliards rien que pour le projet du tramway», martèle-t-il. Autrement dit, la question qui se pose a trait à l’approche à suivre pour mobiliser les ressources nécessaires.

Dans ce cadre, Essakl ne voit que les montages financiers autour des activités économiques, genre tourisme et services. «Outre les recettes fiscales, ces activités permettront la création d’emplois au profit des jeunes de la région», souligne Essakl. Sans donner de détails, le directeur de l’agence a parlé de la possibilité de l’implication des propriétaires possédant des grands terrains dans certains projets. Profitant de l’occasion, le directeur a pointé du doigt la complicité des responsables des communes qui délivrent les autorisations de construire dans des zones instables. Il a reproché aussi aux élus leur mutisme envers les opérations d’agression et de lapidation des ressources naturelles du site à travers les carrières.

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Proposition

Le maire de Salé a proposé que les propriétaires concernés par l’opération d’expropriation demandent par écrit à l’agence les informations dont ils auront besoin. Car, en dépit des explications avancées par le directeur de l’agence, plusieurs points restent à éclaircir, notamment sur les limites réelles du plan et les prix de cession des terrains. «Au début, on parle d’un plan de 3.600 ha, et maintenant on passe à 6.000 ha», s’interroge le président d’un arrondissement.

Nour Eddine EL AISSI